DSG 6단 미션 클러치? 고장코드 - P2711 19143 (대단히 중요합니다!)

VCDS-AUTO SCAN 진단방법(차량고장진단)

고장코드 "P2711 19143" 

 

"와~~ 진짜 VCDS 고장코드가 디테일해집니다"

"이제는 단독코드에서 두가지 연계코드 그리고 세가지 코드까지 자세히 봐야겠습니다"

 

미션에 문제가 생겼다 나의선택은?

미션전문점 VS 정비소

미션전문점 : 플라이휠 + 클러치 + TCU 교체 할 가능성이 큽니다

정비소 : 필요한 정비로 시작 합니다

 

어딜가든 어디가 문제인지 알고가는것하고 모르고 가는걱 하고는 그 차원이 다릅니다

꼭! 정품아닌, 중국산 이라도 좋으니 VCDS를 구입해서 평소에 진단이 필요합니다 

 

폭스바겐 제타 미션고장 간단히 해결되었습니다 - 일산8마일모터스

 

 

P2711 가장 가능성이 높은 원인은 클러치이지만 결함 코드는 100% 확정적인 경우가 거의 없습니다
클러치 팩이 고장일경우 
P2711 오류 코드 삭제후 시동걸때 P2711 오류 코드가 항상 표출된다면 클러치 팩이 고장 입니다

클러치 팩이 고장이 나더라도 분해시에만 많은 것을 볼 수 있고 
클러치팩 교환 없이는 DSG가 어떻게 운전하는지 확인할 수 없기 때문에 진단 확실성이 보장되지 않습니다. 

 

 

고장코드 P2711 19143은 어디 고장일까?

80% : Mechanic 고장 19143 P2711 004 클러치 고장

20% : Electronic 고장 ☜이경우에 클러치까지 교환할필요가 있을까요?

          -19143 P2711 007 TCU 고장

          -19143 P2711 004 와 함께 17086 P0702 이 표출될경우 TCU 문제

 

Electronic 고장일 경우 공임은 30만원 입니다

미션을 내리지 않고 TCU를 빼낼수 있기때문입니다

 

Mechanic 고장의 경우 공임은 훨씬 무겁습니다

미션을 완전히 내려서 분해를 해야 하기 때문 입니다

그리고 업체에 따리서 미션을 내린김에 플라이휠과 클러치까지 교체를 하는 경우가 발생할수 있어

그 수리비용은 가히 끔찍 합니다(불필요한 정비가 발생할수가 있습니다 좋은말로는 예방정비)

P2711 [ 클러치 교체 ] 또는 [ 개스킷 씰 교체 ]

DSG 6단 미션 부품 - 듀얼 클러치

 

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A ▶19143 P2711 004 클러치 고장

[ 해외자료 ]

19143 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
P2711 - 004 - - Intermittent

TCU 수리를 전문으로 하는 http://autostarter.dk 에 연락했는데

이 이 코드가 80% TCU와 관련이 없다고 말했습니다.

 

(단, P2711 19143 004 와 함께 17086 P0702 이 표출될경우 TCU 문제)

 

국내실제정비사례(클러치 + 플라이휠 : 소음이 발생하면 교체하는 것이 좋습니다)

폭스바겐 파사트 후진 불량으로 듀얼클러치 문제 수리 용인 수입차 정비

 

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TCU 고장코드목록(아래링크)

DSG 6단 미션 클러치 고장코드들

B▶19143 P2711 007 TCU 고장

 

- TCU쪽 결함 1▶19143 P2711 Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement, Intermittent

예상치 못한/불확실한 기계적 기어 분리, 간헐적

 

국내실제정비사례(TCU 교체) 양심적이곳 같습니다

('TCU 교체' 부품 170만원 보다 저렴한건 '밸브바디'만 부품16만원 교체한 되는데 정보가 없었나 봅니다)

미션전문점에서는 클러치도 함께 수리했을겁니다

 

폭스바겐 골프 gtd dsg 미션 메카트로닉(밸브바디) 교환후기

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19143 P2711 004 와 함께 17086 P0702 이 표출될경우 TCU 문제

C ▶19143 P2711 + 17086 P0702 TCU

 

19143 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement 
            P2711 - 004 -  - Intermittent

17086 - Transm. Control Module Electrical Malf. (SAE) or Control Module Defective (VAG) 
            P0702 - 001 - 

17086 - Transm. Control Module Electrical Malf. (SAE) or Control Module Defective (VAG) 
            P0702 - 002 -  - Intermittent

 

해외자료 링크

 

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-TCU쪽 결함 2▶ 17086 P0702 메카트로닉 전송제어장치 TCU 결함

17086 - Trans. Control Module Electrical Malf. (SAE) or Control Module Defective (VAG)

트랜스. 제어 모듈 전기 Malf. (SAE) 또는 제어 모듈 결함(VAG)
P0702 - 001 - Intermittrnt 간헐적

가능성: 변속기 제어 모듈(TCM) 결함, 변속기 제어 모듈(TCM) 하니스가 열렸거나 단락됨, 변속기 제어 모듈(TCM) 회로의 전기 연결 불량

• P1814 18222 - pressure control valve (KRD) 1-N215: open circuit / short to ground
• P1815 18223 Pressure control valve 1 (N215), short circuit to B +
• P1819 18227 - KRD 2-N216: open circuit / short to ground
• P1820 18228 Pressure control valve 2 (N216), short circuit to B +
• P0868 17252 - Pressure in the gearbox adaptation to the limit

위에 빨간색 고장코드가 뜬다면 TCU 압력센서 문제일 수 있습니다.

또는 P1815 18223  / P1820 18228 는 솔레노드벨브 N215, N216 문제일수도 있습니다

자세한건 본문아래 링크 'DSG 6단 미션 클러치 고장코드들을 참고하세요'

pressure sensors 해외수리업체

TCU 보내는 항공료를 잘계산해야 하겠네요

폐차장 중고나 미션전문점에서 나름 TCU 재생품이라고 해도 압력센서는 교체가 안되어있습니다

신품이 아닌이상... TCU 압력센서까지 교체가 되었다면 그야말로 신품급이죠

미션전문점에 문의하니 170만원 이라합니다 -압력센서는 교체 안되어 있습니다-

알리익스프레스는 73만원 이면 구입가능하구요 이것역시 -압력센서는 교체 안되어 있습니다-

관세까지 생각하시면 18만원정도 추가해서 생각하시면 되겠습니다

TCU를 교체해야 한다면

오일압력센서 문제가 아닌 TCU는 아래 관련고장코드를 확인후

밸브바디만 교체하면 수리가 가능하게 됩니다

 

일반적인 TCM 관련 DTC 오류 코드(밸브바디 문제)
문제가 있는 DSG 컨트롤러는 경고등이나 오류 코드를 표시하지 않을 수 있습니다

DSG 전송 제어 장치 문제와 연결된 것으로 밝혀진 일반적인 DTC 오류 코드의 작은 목록을 아래에 정리했습니다

 

• 18226 P1818 Pressure Control Valve 2 N216 Electric Error
• 18222 P1814 Pressure Control Valve 1 (N215), Open / Short to Ground
• 18223 P1815 Pressure Control Solenoid 1 (N215), Short to B+
• 18227 P1819 Pressure Control Solenoid 2 (N216), Open / Short to Ground
• 18228 P1820 Pressure Control Solenoid 2 (N216), Short to B+
• 18231 P1823 Pressure Control Solenoid 3 (N217), electrical malfunction
• 18232 P1824 Pressure Control Solenoid 3 (N217), Open / Short to Ground
• 18233 P1825 Pressure Control Solenoid 3 (N217), Short to B+
• 18236 P1828 Pressure Control Solenoid 4 (N218), electrical malfunction
• 18237 P1829 Pressure Control Solenoid 4 (N218), Open / Short to Ground
• 18238 P1830 Pressure Control Valve 4 (N218), Short to Plus
• 18241 P1833 Pressure Control Solenoid 5 (N233), electrical malfunction
• 18242 P1834 Pressure Control Solenoid 5 (N233) Open / Short to Ground
• 18243 P1835 Pressure Control Solenoid 5 (N233) Short to B+
• 18246 P1838 Pressure Control Solenoid 6 (N371), electrical malfunction
• 18247 P1839 Pressure Control Solenoid 6 (N371) Open / Short to Ground
• 18248 P1840 Pressure Control Solenoid 6 (N371) Short to B+
• 19143 P2711 Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement, Intermittent

• 17134 P0750 Control Valve 1/Solenoid Valve N88 Function Disturbance
• 17137 P0753 Control Valve 1/Solenoid Valve N88 Electric Error
• 17114 P0730 Gearshift-/ Transmission Surveillance Wrong Gear Transmission Ratio
• 18165 P1757 Power Supply, Interruption
• 17111 P0272 Rounds Count Signal From Engine ECU, No Signal
• 17090 P0706 F125 Drive Position Sensor Signal Implausible
• 17106 P0722 Gearbox Speed Sensor G195 No Signal
• 18201 P1793 Gearbox Speed Sensor 2 G196 No Signal

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추가자료

• 17135 P0751 – Shift Solenoid 1 (N88) Short To Ground
• 17140 P0756 – Shift Solenoid 2 (N89) Short To Ground
• 17145 P0761 - Shift Solenoid 3 (N90) Short To Ground
• 17150 P0766 - Shift Solenoid 4 (N91) Short To Ground
• 17130 P0746 – Pressure Control Solenoid 1 (N215) Short To Earth
• 17160 P0776 – Pressure Control Solenoid 2 (N216) Short To Earth
• 17100 P0716 - Transmission Input Speed Sensor (G182) Implausible Signal
• 17106 P0722 - Transmission Output Speed Sensor (G195): No Signal
• 18115 P1707 – Interference In Mechatronic Module

 

자세한건 아래링크자료를 확인하세요

 

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