G62 냉각수 온도 센서 제거와 설치 Coolant Temperature sensor

냉각수 온도 센서 - G62- 제거 및 설치  

필요한 특수 공구 및 정비 장비 

제거용 레버 - 80 - 200- 

제거

–   냉각 시스템 내의 압력을 감소시키기 위해 냉각수 보조 탱크의 필러 캡을 잠시 연다. 

–   엔진 덮개 패널을 제거한다 → 장 . 

–   에어 필터 하우징을 제거한다 → 장 .

–   차음재를 제거한다 →Rep. gr. 50 . 

–   볼트 -화살표- 를 푼다. 

–   제거 레버 - 80 - 200- 를 사용하여 좌측 에어 파이프에서 전기 배선 및 호스를 분리한다. 

–   호스 클립 -3- 을 풀고 냉각수 파이프와 함께 좌측 에어 파이프를 옆으로 누른다. 

  참고 사항

-항목 1, 2, 4, 5- 을 무시한다. 

–   커넥터 -4- 를 당겨 냉각수 온도 센더 - G62- 에서 빼낸다. 

연결부 밑에 천을 놓아 배출되는 냉각수를 흡수한다. 

–   리테이닝 클립 -3- 을 당겨 빼내고 냉각수 온도 센더 - G62- 를 스크루 연결부에서 당겨 빼낸다. 

-항목 1, 2- 는 무시한다. 

다음에 유의하여 역순으로 설치한다: 

  참고 사항

O링을 새 것으로 교환한다. 

새 냉각수 온도 센더 - G62- 를 즉시 유니언에 삽입하여 냉각수의 손실을 방지한다. 

-   냉각수 레벨을 점검하고 필요한 경우에 보급한다 → 장 . 

06A 919 501 A  Temp Sensor

(플랜지) 수온센서(클립포함)

2018년 1월 환율 (약 3만원)

 [ 해외자료 ]

냉각수 온도 센서를 변경하면 엔진 실화를 해결할 수 있다고 믿을 수 있습니까?!

온도 센서가 문제였습니다. 센서에서 커넥터를 분리하면 일시적으로 실화가 해결됩니다.

인젝터, 연료 레일 등을 변경하기 전에 수리비용을 절약

냉각수 온도 센서를 구입하십시오.

냉각수 온도 센서 변화에 따른 RPM 변화영상

틀린정보가 있다면 바로 알려주세요

인젝터 동와셔교환/흡기크리닝/MAF 센서 청소/

디젤퍼지 원액 인젝터 케미컬크리닝1통, 연료필터내 1통, 연료탱크에 1통

VCDS로 관찰중입니다

현재 큰소음과 큰진동은 없어진 상태로

첫시동시 그리고 정차시 인젝터 분사량 변화

엔진떨림과 분사량과는 서로 상관있는듯 안닌듯 한데

오랜시간 주행후 인젝터 분사량은 준수한 수준입니다

단지 불규칙 하다는것인데

인젝터 1/2/3/4 중에서

2,4번이 나쁠때가 있고

1,3번이 나쁠때가 있고

1,2,4가 나쁠때

또는 1만 나쁠때

또는 3번만 나쁠때

이런 변화를 보이되

평균적으로 2,4번이 분사량이 안좋게 나오고 있습니다

주행중에는 아무런 문제 없고

출력부족이나 매연 소음 전혀 문제 없습니다

문제는 정차시 아이들상태에서

인젝터 분사량이 나빠지면 진동과 소음이 있을것 같지만

크게 상관없었습니다

어떻게 분사량이 들쑥날쑥 될수 있는지?

인젝터를 위해서 수분제거제(비오는날, 겨울철)와 디젤크린 주유시(매번) 넣어주면서 관리했습니다

VCDS로 제타 2.0 인젝터는 아이들시 분사량을 조절이 안되는 인젝터라 할수가 없었고

첫시동시 그리고 정차시 인젝터 분사량 변화와 별개로

정차시 가만히 있거나

분사량이 +- 0.8 이상이 되면 가끔 진동이 올라옵니다

분사량이 크게 나쁘거나해서 소음이나 진동이 나는것은 아닌것 같고

카페검색과 유튜브자료를 찾다보니

이럴수도 있겠구나 해서

냉각수 온도센서를 교체해보려고 합니다

영상을 보면 알겠지만

전혀 맞지 않는 말은 아닌것 같습니다

틀린자료가 있다면 

꼭! 알려주시면 감사하겠습니다

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