이런 작업 과정을 생략 합니다. >>> 여기 클릭
등속조인트를 빼는거만으로도 얼라이먼트는 틀어지며, 너클만 풀러도 틀어진다고 합니다.
단순히 고무만 교환하는것은 쉽지만, 그 과정은 까다롭습니다. 공임 또한 상당 합니다.
고무를 교환하고도 얼라미먼트는 꼭 봐야 하며 추가 공임이 또 발생 합니다.
그래서 만들어 진것이 이제품.
바로 이탈리아의 특허
간편한 고무교환킷
이렇게 한쪽면을 결합하는 구조 입니다.
결합방식이, 한면(본드)/양면(본드)/한면(나사너트조임) 인 제품들이 있는데 바로 이제품이 마음에 듭니다.
제질이 프라스틱보단 고무에 가깝네요
기존 터진 고무
잘 닦아주세요
결합형 고무를 끼워줍니다.
본드칠은 꼼꼼히
이렇게 본드를 넣어 줍니다.
이제 결합
결합완료
본드가 마를때 까지 5분이상 기다립니다.
이 엄청난 접착력과 내구성이 아주 뛰어난 제품이네요 ㅎㅎ
바로 이장면이 이제품을 선택하도록 만들었네요
이전 고무벤드를 제거 합니다.
뺀지를 이용하시면 될거 같습니다.
이젠 가위로 고무를 잘라 버립니다.
새 고무를 결합 합니다.
먼저 구리스를 넣어주세요
결합
잘 결합 되었습니다.
이제 벤드로 고정 준비
드라이버로 밀고 뺀지로 잡고
절단
역시 잡고, 밀고
절단
완성
동영상 자료 (이탈리아)
http://www.hippored.com/?portfolio=cuffia-facile-easy-boot-cv&lang=en
번역 : https://translate.google.co.kr/translate?sl=en&tl=ko&js=y&prev=_t&hl=ko&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.hippored.com%2F%3Fportfolio%3Dcuffia-facile-easy-boot-cv%26lang%3Den&edit-text==
A. TYPE
클릭 ▶구입처 : 이태리(이탈리아) 고무
VW JETTA KIT CUFFIA SEMIASSE RAPIDA FACILE LATO CAMBIO
※동영상을 보면 알겠지만 찢어진 고무모양과 새롭게 장착된 고무모양이 다르다
이점에서 고무모양이 다르다고 해서 크게 안맞는건 아닌가 봅니다.
최대 110mm 이상의 직경 90mm의 조인트 부츠 (90)를 사용합니다.
89mm까지 직경 조인트 부트 (80)를 사용가능하며
B. TYPE
클릭 ▶구입처: (미국 고무) ※보증기간 1~2년 이내고 폭스바겐 차종을 지원한다
단점: 보증기간이 마음에 안든다 ㅡㅡ; 2년이라... 또한 설치방법중 조이는 방법이
A 형에 비해 약간 믿음이 안가며, A형에 비해 어렵다.
폭스바겐 시로코 고무 / 폭스바겐 폴로 고무 / 폭스바겐 파샤트/CC 고무 / 폭스바겐 CC 고무
폭스바겐 골프 고무 / 폭스바겐 제타 고무 / 폭스바겐 페이톤 고무 / 폭스바겐 투아렉 고무
2016 환율 33,000원
동영상 자료(미국)
C. TYPE
▶구입처: (미국 고무) 단점 이라면 파랑색이라 차에 안어울릴수도 있고, 결합할곳이 2군데 있다는것
(해외동영상에서 골프가 장착한걸 본것 같아요. 다시한번 찾아 보겠습니다.)
동영상 자료(미국)
바퀴쪽 직경 입니다. 고무두께는 빼야 겠죠
이정도 공간이면 DIY 가능 합니다
http://blog.naver.com/avantevv?Redirect=Log&logNo=220117929125
http://blog.naver.com/hulk5000?Redirect=Log&logNo=220050095275
고무부츠 교체
센터 공임 22만원+ 부품 5만원 = 27만원
TCC 공임 8.8만원 + 4.5만원 = 약 14만원
<<관련정보>>
1. 등속조인트 (드라이브 샤프트 내측/외측) 부트 리페어 세트 구입하기
2. 폭스 바겐 JETTA GOLF MK5 (등속조인트 탈거)드라이브 샤프트 vw constant velocity joint
4. 등속조인트 고무 자가교환 쉽게 교환하기(번거럽고 까다로운 작업이 필요없음)
5. ▶등속조인트 고무교환 ▶등속조인트 리빌드(재생) 수리
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