배터리 배터리 배터리

배터리 용량이 크면 좋은가?

추운겨울 배터리의 시동성능이 신품이라도 -20% 이상 떨어진다고 합니다

용량이 크면 시동을 걸수있는 횟수가 용량에 따라서 결정 됩니다

 

추가적으로 블랙박스가 상시로 촬영될경우 역시

넉넉한 전원으로 사용할수가 있어 좋습니다

 

 

알다가도 모를 배터리 상태

그제 1시간 상시충전....  배터리 표시창 "검정●"

어제 1시간 상시충전....  배터리 표시창 "검정●"

오늘 1시간 상시충전....  배터리 표시창 "녹색●"

 

상시충전 방법은 엉덩이 열선 스위치 1단 ON

 

로켓트 배터리 본사 상담원과 전화상담 내용

주행을 많이 할수록 배터리수명이 줄어든다
전장장치가 많이 달릴수록 배터리 수명이 줄어든다
배터리를 오래사용하려면 블랙박스등 제거해라
(이말은 차를 타지 말라는 건가)

회사자료에 의하면 일반배터리 평균수명은 2~3년
사용자 운전습관이라던가 여러 환경등에 의해서 간혹 5년 사용한 사용자도 있다고 함

배터리 표시창 (인디게이터) 색상에 관해서
녹색 ▶검정 ▶백색

검정색이라고 해서 방전이 아니고, 배터리를 교체하란 뜻이 아니다 충전이 필요하다란 뜻이다.

그리고 녹색이라고 해서 시동이 걸린다는 것은 아니다
배터리에 여러개셀중에서 하나의 셀에 설치된 인디게이터이기 때문에
옆에 다른 셀의 상태는 알수가 없다

반대로 검정색인데 시동이 잘걸리고 그러면 충전해주고 흰색이 나올때 까지 타라

흰색이 방전이란 뜻입니다. 이때 교체하면 됩니다

다시한번 말하지만 
배터리 표시창 (인디게이터) 색상에 큰 의미를 두지 말라
그냥 단순 참고용 일뿐

확실한것은 CCA 값을 측정하면 배터리상태를 알수 있는 객관적인 지표다
CCA 값이 크면 V볼트 값도 함께 비례해서 커진다
(CCA 측정할수 있는 장비를 알리잇스프레스에서 구입해두어야 겠다)

배터리 전해액 높이에 따른 인디게이트 색상
1.방전
  흰색이 나오면 충전이 안되고 배터리 사망(교체해야함)
  검정이 나오면 충전이 필요한 상태라는 겁니다

그럼 '방전' 이 한번 될때마다 
즉, 검정색 이고 시동이 안걸려 (충전이 필요한 상태 입니다)
보험 긴급출동 불러서 점프시동 
항상 출동기사가 하는말이 30분 정도 켜두세요 라고

이렇게 해서 배터리 성능이 -20% 감소 한다고 합니다
다음번에 또 방전... 그럼 또 -20% 감소

처음 배터리 성능이 100% 였다면 -40감소후 
배터리는 60% 성능만 이용할수 있습니다

제 경험치지만
폭스바겐 자동차 배터리 충전 셋팅이
배터리를 충전을 잘 안한다는 것! 입니다

신품 배터리 교체후
한달 두달 갈수록 
배터리 성능이 조금씩 조금씩 감소 합니다 100%..99%...98%..97..80%...
어느순간 차가 배터리를 충전하기 시작합니다
그 기준값이 
배터리 성능에서 약 70%정도까지 떨어질때 까지도 충전이 잘 안됩니다

여기서 차량에 장착된 전장장치들.. ,네비게이션,블랙박스,하이페스등과
전조등 실내등 브래이크등... 
그리고 기후날씨 온도에 따라서 배터리 성능이 달라지게 됩니다
겨울철만 방전이 되느냐 그건 아니라고 합니다
겨울철에는 신품 배터리도 20% 정도 성능이 감소 한다고 합니다
여름철에는 과도한 에어컨 사용이 배터리 성능감소의 원인 이라고 합니다
검정색 이지만 시동은 걸리는 상태로 충전이 필요하다

주행시간이 길지 못한상태에서 에어컨을 켠다
충전할수 없는 조건이라고

배터리의 수명이 얼마다라고 정해진것은 아니지만
대략 2년 이고 3년이면 많이 쓴거라 합니다
5년 쓰신분들고 간혹 있다고
아이러니하게도 주행을 많이 안하시는 분들
뭐 중간중간 배터리를 관리, 정비소에서 배터리 충전 관리한게 아닌가 상담원이 설명을 합니다
(이건 차를 안탄거네)

일반배터리는 전해액이 물같은 것이고
(장점 싸다 단점 수명이 짧다)
AGM 배터리는 제리형 이라고
(장점 수명이길다 단점 비싸다)

10년동안 배터리를 2년마나 교체한 셈인데
이번에 배터리 새로 구입하면서
VCSD로 배터리 상시충전 하게 셋팅해두었습니다

겨울철만 되면 배터리 성능이 떨어져 시동이 안걸릴까봐 배터리 보온에 신경을 많이 쓰고
춥기도 하지만 항상 엉덩이 열선을 켜서
그것도 3단도 아니고 1단으로 가능한 전장장치도 뽑아두고 주행하면서 상시충전했습니다
그렇게 겨울이 지나고 따듯한 5월
더이상 엉덩이 열선을 켜면 덥습니다
배터리는 녹색불
이렇게 시간이 흘러
8월 말복이지나.... 배터리 표시창 검정!!

여름에 배터리 검정이라니...!! 
바로 배터리 신품 주문

1일째 1시간 출근하면서 엉덩이 열선 1단... 배터리 검정색 (쓰바... 배터리 사망인가..@@?)
2일째 2시간 출근하면서 엉덩이 열선 1단... 배터리 검정색 (쓰바... 확실히 사망 맞네ㅠㅠ)
3일째 1시간 출근하면서 엉덩이 열선 1단... 배터리 녹색 (배터리 괜히 주문 한것인가.....?)

아직 교체 안해도 되는것 이었음.
그냥 충전만했으면
전해액 높이도 안떨어지고 어느정도 배터리 성능을 유지 할수 있었는데
여름에 방전(검정색이 방전으로 오해를 해서 일어난 해프닝)이라니...

CCA 측정기가 필요하다

흠...

폭스바겐 차량은 왜 배터리 충전을 잘안해서
배터리를 자주 교체하게 하는가 입니다

방전이 되면(여기서 방전이라는 것은 제가 일단 검정색이라고 말하겠습니다)
방전이 되면 전해액 높이가 낮아집니다
낮아지면 배터리 인디게이터 녹색구슬이 낮아집니다(낙씨할때 '찌' 처럼)
반대로 배터리가 충전이 되면 전해액이 부피가 늘어난다고 합니다
인디게이터 녹색구슬이 높아집니다
구슬색이 녹색이라 전기로 불빛이 들어오는것이 아니고
핸드폰 플래시 불빛을 비추어서 반사되어 보는 것이라고 합니다


배터리를 상시충전하면 연비가 나쁘다란 말이 생각해보면
시동걸때만 배터리가 전기가 쓰이고
주행중에는 알터네이터 전기가 쓰이는 것이라고 
하지만 주행중에도 배터리 전기가 미미하게 쓰인다고 합니다

저는 전장장치가 많습니다
차량 외부에도 실내에도
연비아끼자고 배터리 성능을 절반만 사용하고 배터리를 짧게 쓰고 싶지 않습니다
배터리 상시충전해서
알터네이터는 시동과 동시에 바로 배터리로 충전하게 했습니다

알터네이터 수명이 짧아지지 않는가?
알터의 역할이 전기발전아닙니까
알터네이터 직접 재생도 해봤지만 그렇게 짧아지지 않습니다
알터배어링,슬립링,카본브러쉬등.. 
발전기가 배터리를 충전하겠다는데
배터리가 50% 밑으로 떨어지게 되면 그때 충전하라는 셋팅은 
배터리 성능을 맞탱이 가게 만드는 길이라고 생각 하고 있습니다

주행거리가 짧으신분들 충전시간이 길지못하기에
이런분들에게는 상시전원 셋팅이 필요합니다

또한 겨울철 배터리 성능을 올리기 위해서 상시충전을 하면
확실히 도움이 됩니다

배터리 성능이 떨어져 배터리를 탈거해 충전기로 충전을 해보고 싶으신분들
그럴필요없이 상시정원 셋팅하면 됩니다
배터리 탈거도 아주 번거롭습니다

제가 직접 새배터리로 상시전원셋팅 하고
배터리 상태를 측정 했는데

이상없이 배터리의 최고 성능을 유지 하게 되었습니다
물론 전해액이 조금씩 자연증발이라던가
배터리 납판등의 성능 저하가 있지만

폭스바겐 차량에만 해당하는지 배터리를 잘 충전하지 못해서
배터리 성능이 떨어지는 것은 막을수 있으니까요

 

 

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