ESP 버튼 달기 준비

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별렌치로 보조석 센타페시아 측면커버를 분리해야 합니다

아래 탈거시 도움이 될만한 자료를 모았습니다

 

1.기어봉 탈거랩핑 2.주차센서버튼 위치이동

드디어 DIY 시작... 런즈 시계 멋있죠 명조체 글꼴에.. 요거 분리하는 방법은 의외로 간단 합니다. 주차센서 버튼이 오른편에 있어서 자꾸 기어봉에 걸리네요...ㅠㅠ 이것도 위치를 바꾸 었습니다.

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■JETTA 에 풋등 장착하기 Footwell Light Install

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포인트 조명달기 (센터페시아 하단수납장 & 뒷좌석 수납공간 LED DIY) 풋등전원연결사용

http://playweb.tistory.com/entry/JETTA-에-풋등-장착하기-Footwell-Light-Install 전선을 저곳에 넣어야 합니다. 칼로 이부분을 제거 전선이 들어갈 자리 생각보다 두껍고 크네요. 어안렌즈 같네요 이부분을 탈

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시동버튼에 있는 '흰색커넥터'를 뽑아주세요

그리고 알리에서 구입한 ESP 배선 커넥터를 연결합니다

시동버튼에서 뽑아내었던 커넥터를 남은 커넥터에 연결해주면 끝

장착할 위치에 ESP 버튼을 설치해주세요

너저분한 배선을 잘정리 합니다

기어에 안걸리고 소음이 발생하지 않는곳에 깊숙히 집어넣어 줍니다

이제 ABS 모듈쪽으로 연결될 '갈색 배선'을 잘 정리해야 합니다

보조석 발판 뒷면으로 배선을 잘 감춰 줍니다

사진을 자세히 보면서 배선을 어떻게 해야 좋은지 나름 생각해보세요 

저기 굵은 전선은 풋등선입니다

갈색이 ESP 배선 입니다

일주일전 철사로 뚫어서 작업해준게 있어

배선과 철사를 이렇게 연결했습니다

생각보다 빡빡했네요

아흑.... ㅠㅠ

.

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바로 철물점 가서 1m 미터 잘라서 1000원에 구입했습니다

잠시 주차중...

철물점에서 구입한 철사

이걸 뾰족하게 갈아버립니다

오호~

이걸 또 할줄이야

뚫어만 주면 저리로 나오는가 봅니다

오늘 여기저기 다닐때가 많아서 틈틈히 시간나는대로 작업했습니다

이번엔 이런방법으로

당겨도 빠지지 않습니다

차안에서 뽑아낸 배선을 다시 수축튜브 사이로 넣었습니다

이렇게 해야 뜨거운 엔진열기에서 배선을 보호할것 같습니다

수축튜브는 국산으로 뚜꺼운 제품으로 사용했습니다

(숙축튜브를 아예 열을 가해서 크기를 모두 줄인상태입니다)

 

 

수축튜브 구입은 아래링크에서 참고하세요

 

예열플러그 커넥터 고정기 보수 DIY

20만 키로가 넘어가니 부품들이 경화되어 부서지네요 예열플러그 커넥터를 모두 뽑아야 합니다 저기 고정핀들을 일자드라이버를 이용해서 열어주세요 측면에서 본 모습 (열려진 고정핀들) 와~..

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수축튜브에 배선을 집어넣으려면 다시 철사를 이용해야 합니다

수축튜브를 방열판 끝까지 손으로 밀어주면 탁 하고 걸릴때까지 밀어주세요

수축튜브가 배선을 열기와 외부환경으로부터 보호해줄겁니다

요 커넥터를 ABS 모듈에 집어 넣어주면 됩니다

제가 다른 곳으로 이동합니다

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.

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저기 보이는 ABS 모듈

고정핀을 위로 당겨 주세요 하늘위로 약 3~4cm 정도

 ABS 커넥터는 잘 뽑힙니다

있지말고 보라색 스위치를 Open 으로 설정해주세요

요 커넥터 캡도 열어야 하는데

자세히 보면 어떻게 열어야 하는지 알수 있습니다

 

이건 굵기가 좀 얇은 철사를 사용했습니다

요거 ㅎ....  느낌이 좋은데요 잘 성공할것 같습니다

자세히 보시면 7번째 입니다

일곱번째 구멍

ABS 모듈 커넥터 밑면을 잘보시고 핀이 삽입된 방향과

끝까지 잘 장착되었는지 확인 합니다

이렇게 케이블 타이로 마무리 하려다가 뭔가 허접해 보여서 

수축튜브를 집어 넣기로 합니다

배선을 살짝 잡아 당겼습니다

오~~ 딱! 좋아

보라색 스위치를 Close 으로 설정후 결합

흔들림 없이 그리고 걸리적 거리지 않게

케이블 타이로 정리합니다

오늘 이작업하려고 몇군데나 돌아다니면서 했네요

뭐 이상하지 않지요?

케이블 타이를 검정색으로 할껄 그랬나요?

오늘 에어컨 켰습니다. 더웠어요.

땀이 삐질

아... 저기 뒤쪽으로 방열판 플라스틱 커버가 떨리네요

벽면쪽으로 하나도 체결이 안되었네요

 

플라이휠 교체할때 뭐가 부러진건지...

지금 엔진룸이 뜨거워서 자세히 살펴볼수가 없었습니다

기억하고 있다가 자세히 살펴봐야 겠어요

시험 삼아 TEST 작동해 봅니다

ㅎㅎ

ESP ON (평상시 항상 ON 상태)

자세제어 기능 켜짐

Traction control (ARS) is activated.

트랙션 컨트롤(ARS)이 활성화되었습니다.

ESP OFF (버튼 누름) 

자세제어 안됨! 카트라이더 처럼 "드리프트 가능해짐!!

Traction control (ARS) is deactivated.

트랙션 컨트롤(ARS)이 비활성화되었습니다.

드디어 나도 ESP 버튼이 생겼습니다 ㅎㅎ

더이상 자동차 종합 검사에서 위험하게 휴즈빼고 작업하지 마세요!!

 

이젠 버튼으로 해결

 

자동차 종합검사 받았습니다 - 검사후 경고등 다발생 (삭제 안됨)

아침에 일어나 바로 자동차 종합검사장으로 향했습니다 벌써 부터 줄줄이 대기 "707님 이거 깜빡이 이러면 계속해서 오리지널이란 이런것이다 계속 울리게 되는건가요? 비상등" 비용을 결재하고

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앗! 내무부 장관님의 호출 인줄알고 전화밸이 울려서 확인하니

카트안에서 울리네요

핸드폰 주인이 깜빡하고 카트에 두고 갔나보네요

차안에 있는게 좋은데... 쩝

안내데스크로 분신물 맡겼습니다

나중에 주식 오르면 요거 하나 장만해야 합니다

야마하 디지털 피아노

 

 

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