VCDS - 18115 P1707 – Interference In Mechatronic Module - (X)

 

폭스바겐 골프 미션고장 수리 완료 18115 P1707 - 희망은 있었습니다 (김포이안모터스)

"알터네이터 접지가 중요한 이유"

 

18115 / P1707 / 05895

메카트로닉 모듈의 간섭 (기계적 고장)

아래표를 보면 알겠지만 18115 P1707 은 단순밸브교체로 해결할수 없는 사항입니다

 

메카트로닉 어셈블리로 교체해야 하는 상황

이게 TCU 문제이지 밸브바디문제인지 모르니 에셈블리 교체로 가는것이구요(답답하지요)

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■ 문제해결 사례 ■

하지만, 희망은 있었습니다

 

알터네이터(발전기)에서 생성된 전류가 원활히 흐르지못해서 발생한 원인일수도 있다는 겁니다
배선굵기와 밧데리에서 나가는 각종 휴즈블럭 오염상태나, 밧데리 ( - )마이너스 차체접지등을 신경써 보시길 바랍니다

 

알터네이터 접지 불량 - 해외자료

 

내 DSG는 PRNDS를 깜박이고 "18115/P1707/05895 - 메카트로닉 모듈의 간섭"과 예기치 않은 기어 분리에 대한 또 다른 메시지를 표시했습니다.

그것은 확실한 실패입니다. 아무리 기다려도 사라지지 않습니다. DSG에서 "기본 설정(미션베이직 셋팅)"을 수행할 수 없습니다. 사용할 수 없습니다.

ECU 테스트에서 메카트로닉스 장치를 테스트했는데 잘 테스트되었습니다. 내 체액은 상당히 새것이었고 수준도 좋았습니다. 변속은 부드럽고 완전히 정상이었습니다.

DSG 문제 직전에 교류 발전기 전압 조정기가 나가서 교류 발전기와 배터리를 교체했습니다. 

 

여기서 전압 조정기란 이겁니다

알터네이터 카본브러쉬 레귤레이터 수명(마모 한계선 ▶5mm) / 전압측정기 달기

 

 

가능한 문제에 대해 자세히 알아보기 전에 모든 접지, 적절한 퓨즈, 배선 장치를 다시 확인하고 배터리가 완전히 충전되었는지 확인했습니다. 더러운 바닥 문제가 있을 때 DSG의 기본 설정에 들어갈 수 없었고 꽤 이상하게 작동하기 시작했습니다.

 

 

ECU 테스트에서는 메카트로닉스에서 아무 문제도 발견되지 않았습니다(여기에 게시할 때 이미 메카트로닉스에 보냈습니다.

알고 보니 발전기 진단 작업 중 접지 스트랩을 제대로 부착하지 않은 것으로 나타났습니다.

나는 그것을 닦고, 스터드를 닦고, 전구 그리스를 바르고 조립했습니다. 전송은 처음 시작할 때 완벽하게 작동했습니다.

다시 한 번 감사드립니다!

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기계적 문제 (내부 부식)

-요것이 TCU만교체해야 하는문제인지 밸브바디만 교체해야 하는것인지 아니면 배선만 교체해야 하는것인지 모르니

TCU 어셈블리로 교체하는 겁니다

 

제 차량은 1단에서 2단, 2단에서 3단으로 변속에 문제가 있었습니다. 차를 끄고 다시 시작하면 다음 완전 정지로 정상적으로 이동한 다음 완전 정지에서 다시 시작한 후에는 차가 올바르게 이동하지 않습니다

 

우선 예방 조치로 유체와 필터를 교체하고 위에서 제안한 대로 테스트를 실행할 생각입니다. 흥미롭게도 나는 이전에 40,000마일마다 DSG 유체를 교체할 때 LiquiMoly 유체를 사용했습니다. 지난번에는 Pentosin을 사용했는데 둘 다 OEM 사양 유체이기 때문에 중요하지 않을 것이라고 생각했지만 2일까지는 자동차가 매우 안정적이었습니다.

 

저는 메카트로닉 장치는 02E927770AD 입니다. 내부에 (아마도) 물이 많이 있었고 일부 접점은 녹색을 띠었습니다. 물이 어디서 그 장치로 들어올 수 있는지 아는 사람이 있습니까? 사실, 나는 모든 것을 다시 납땜했습니다. 장치는 살아 있지만(죽기 전) 자동차 18115/P1707/05895 - 메카트로닉 모듈의 간섭을 시작한 후 코드가 발생합니다. 자동차는 림프 모드로 운전하며 후진 기어가 없습니다. 모든 납땜은 세 번 확인됩니다. 이 기기를 교환하는 것은 어떻습니까? 어떤 프로그래밍을 해야 할까요?

 

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아래 회원님이 밸브먼저구입하시고 제게 연락주셨어요 ㅡㅡ;

빨강색은 단순밸브교체로 작업이 안되 TCU 어셈블리로 교체에 해당되는 내용입니다

 

어찌하다보니 회원님께서 저와 고향이 같고 초중고 동문후배님이시네요

 

18115 / P1707 / 05895 기계적 결함문제를 검색하다보니 발견했습니다

 

메카트로닉 모듈의 간섭 (기계적 고장) 이란것이

알터네이터 (발전기)와 접지상태에 따라서 미션오류가 발생한다는 것!

단 1%의 희망을 찾았습니다

 

밸브 2개 문제로 구입하셨다고 하니 이건 이대로 교체하고 

N215/N216 (고장코드 P1814, P1815, P1818, P1819, P1820) 교체용

나머지는

알터네이터 상태를 전반적으로 다 체크해서

체결되는 부위는 사포로 갈던해서 전류가 잘통하게 하고

접지가 필요하다면 접지란걸 해서라도 작업을 진행할 겁니다

 

가끔 휴즈박스도 열어봐야겠습니다

 

밸브가 지금 배송중으로

 

도착하면 작업 진행 할겁니다

 

잘되야 할텐데...

 

어쩌면

18115 P1707 – Interference In Mechatronic Module  - (X)

이 고장코드는 TCU 자체 문제가 아닌 기계적 결함---> 알터네이터(접지포함) 일수도 있겠다란 판단입니다

물론 배선이 부식으로 끊어지거나 할수도 있겠지만요

희망을 가져야 겠습니다

 

 

골프 미션수리 완료 - 김포이안모터스

VCDS - DQ250 메카트로닉 고장코드

DSG 6단 미션 부품 - 메카드로닉 TCU