컨덴서 드라이 필터 교환 조건
1. 에어컨가스 완충상태
2. 기계적인 결함 없음
3. 센서결함 없음
가스 충전하고도 에어컨 약하다고 생각이 들때
우연하게 발견한 동영상을 보고 호기심에 검색을해 봤습니다
Receiver Dryer
압축기를 거쳐서 고온 고압의 기체(액체가 되기 직전으로 압력을 올린 상태)의 냉매가 응축기(컨덴서)로 가기 전
이물질과 수분을 걸러주기 위해서 냉매 필터를 장착하는데 바로 이 필터가 드라이 필터가 되겠습니다.
왜 저렇게 이물질이 생겼나를아셔야 하니다
원래 컴프안은 냉매속에 포함된 오일로 냉매압축겸 윤활작용을 하게 됩니다
그런데 여하의 원인에의해(과열 소모품 노후로 인한 탄화 ) 이물질이 생성되는 것입니다.
즉 중요한건 콘덴셔 에바의 청결도 입니다
에바가 청결해야 고압으로 압축된 기체가 적정 비율로 액화되지만
그렇지 못하면 과열이 발생해 문제가 생깁니다. 콘덴샤 에바 관리가 제일 중요합니다 라고 합니다
에어컨컨덴서 AC condensor 우측에 보면
검정막대기가 리시버 드라이어 Receiver Dryer
이렇게 부분적으로 팔고 있어습니다
고정하는 링 큰것과
너드 2개, 고무링들
이건 현재 폭스바겐 제타에 장착된 어어컨컨덴서 입니다
자세히 보시면 알겠지만
1K0 298 403A 품번과
MADE IN KOREA 라고 적혀있습니다
국내에서 만들어서 폭스바겐에 납품한건데
어느회사에서 만들었는지 찾을수가 없었습니다
혹시라도 호기심에 찾으실분들은
함께 찾아주신다면 감사하겠습니다
5C0820411E
A/C Condensor
2018년 6월 (약 10만원)
1K0298403A
Receiver Dryer
2018년 6월 (약 6만원)
Receiver Dryer Bag
2018년 6월 (약 9만원)
이것이 폭스바겐 제타에 들어가는 정확한 제품이라고 합니다
(아래 싸이트 참고)
헌데 가격이 Receiver Dryer Bag 가격보다 Receiver Dryer 가격이 훨씬 착합니다
역전이네요
이렇게 따지면 Receiver Dryer 역시 A/C Condensor 에 비하면 가격적인 메리트는 없습니다
가격이 이정도면 다들 착하다고 생각하시겠죠
정품 가격을 생각하신다면
완전 장난아닙니다
이제품이 이렇게 쓰이고 있습니다
해당 싸이트로 이동 클릭
A/C Condensor▷ Receiver Dryer▷ Receiver Dryer Bag
리시버 드라이버 백 모습 입니다
상단에 스냅링이 있는데
스냅링위치를 추측했을뿐입니다
장착될위치가 거기뿐이 없을것 같습니다
아래는 범용 리시버 드라이버 백으로
단돈 17,000원 이면 구입할수 있습니다
말그대로 범용입니다
다른것은 재사용하고 이것만 교체한다면 GOOD OK!!
Universal Air Conditioner RD10122BC Desiccant Bag Kit
아래 이미지를 클릭하시면
비슷한 제품들을 보실수 있습니다
아래 사진들은 국내에서 구입할수 있는
리시버 드라이버 백으로
국산제품으로 대체할수 있을것 같습니다
리시버 드라이버 백은 전부 동일하게 사용되고
리시버 드라이버 백 캡(뚜껑)만 모양이 다르다고 합니다
KIA 품번
97802 17000
97802 17000
YF 쏘나타
현대 스포티지알 품번
97853 2F100
에어컨컨데서에도 수명이 있다는건데
이걸두고하는것 같습니다
에어컨컨덴서에 아무런 이상이없는데
에어컨 바람이 약한것 같다 했을때 한번 시도해 볼만 합니다
그나저나 국내에서 만들어 남품한 업체를 알면 좋겠는데...
이런것도 있구나 잠시 신기했습니다
.
.
.
이걸 어떻게 하면 쉽게 교체할수 있을까도 생각해 봐야합니다
-끝-
건조제가 있는 리시버 제거 및 설치(Modine 건조제 및 스트레이너)
제거
– 록 캐리어를 서비스 위치로 이동한다. →Rep. gr. 50
– 디플렉터 캡에서 안전 스티커를 제거한다.
– Torx 50 소켓 인서트로 디플렉터 캡 -1- 을 풀어 빼낸다.
경고
동상 위험.
냉매 회로가 배출되지 않은 경우 냉매 및 냉매 오일이 누출된다.
냉매 회로의 개방 전에 냉매를 추출한다. 배출 후 10분 안에 냉매 회로를 열지 않으면 다시 증발되어 냉매 회로에 압력이 생길 수 있다. 냉매를 다시 추출한다.
– 캡 -1- 을 아래로 약간 누르고 써클립 -화살표- 을 제거한다.
– M12 볼트를 캡에 끼우고 리시버 -2- 에서 조심스럽게 당겨 빼낸다.
– 시중에서 판매하는 픽업 공구를 사용하여 -화살표 방향에 따라- 리시버에서 건조제 카트리지를 당겨 빼낸다.
– 다음 치수에 따라 용접 와이어(2 mm Ø)로 공구를 만든다.
a - 380 mm
b - 최대 7 mm
c - 최대 6 mm
리시버 손상을 방지하기 위해 그림에 표시된 대로 용접 와이어를 스트레이너에 걸어야 한다.
– 리시버에서 용접 와이어 -1- 와 함께 스트레이너 -2- 를 조심스럽게 당겨 빼낸다.
<< 관련정보 >>
▶폭스바겐 에어컨고장 컴프레셔 댐퍼 교환 (180만원 VS 5만원)
▶에어컨압력센서 High Pressure Sensor (G65)
▶폭스바겐 컨덴서 드라이필터 AC condensor dry filter (VW Receiver Dryer Bag)
▶에어컨 수리 방법 Volkswagen Jetta AC Condenser and Compressor
'폭스바겐 > 정비 Maintenance' 카테고리의 다른 글
| 크리닝 (인젝터, DPF, 흡기) 자가정비 어디까지 (3) | 2018.06.17 |
|---|---|
| 폭스바겐 6세대 냉각팬 카본브러쉬 규격 [6x10x15mm] Mk6 Radiator Fan Carbon Brush (0) | 2018.06.03 |
| [탈거방법] 가버너/웨스트 게이트(디버터밸브)-충전 압력 액츄에이터 위치 센서 (0) | 2018.05.26 |
| 알터네이터 베어링 / 스냅링 교체 방법 (0) | 2018.05.25 |
| 메인 서모스텟(써머스타트) 교체방법... Thermostat Replacement (1) | 2018.05.12 |
