EPC 경고등

제발 진단기 부터 물리세요!!! 고장코드!

VCDS - P0121 스로틀 페달 위치 센서 스위치 TPS(Throttle Position Sensor) Fault code

 

 

스로틀밸브 문제

배선문제

브래이크 스위치 센서 문제

커넥터 문제

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17972 - Throttle Actuator (J338)

             P1564 - 002 - Under-Voltage during Basic Setting

17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)

             P1542 - 008 - Implausible Signal - Intermittent - MIL ON

17967 - Throttle Body (J338)

             P1559 - 008 - Fault in basic settings - Intermittent

16891 - Idle Control System RPM

             P0507 - 001 - Higher than Expected - Intermittent

 

17972 - 스로틀 액츄에이터(J338)
              P1564 - 002 - 기본 설정 중 저전압
17950 - 스로틀 액츄에이터용 각도 센서 1(G187)
              P1542 - 008 - 유효하지 않은 신호 - 간헐적 - MIL ON
17967 - 스로틀 바디 (J338)
              P1559 - 008 - 기본 설정 오류 - 간헐적
16891 - 유휴 제어 시스템 RPM
              P0507 - 001 - 예상보다 높음 - 간헐적

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제 경우에는 스로틀과 위치 센서에 오류가 있었습니다.
접점에 문제가 있었습니다. 댐퍼에 연결된 배선으로 칩을 360도 비틀거나 접점을 구부린 다음 청소하고 

스로틀 밸브 정렬을 수행했습니다

 

VCDS (UDS) 스로틀 밸브 정렬 DIY - Test of throttle valve adaptation

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사실 EPC는 엔진작동상의 오류인데 원인은 다양할 수 있습니다. 

디젤차량과 가솔린차량의 경우는 다릅니다

 

제 경우에는 스로틀과 위치 센서에 오류가 있었습니다.
접점에 문제가 있었습니다. 댐퍼에 연결된 배선으로 칩을 360도 비틀거나 접점을 구부린 다음 청소하고 엔진 블록의 그룹 060에서 스로틀 밸브 적응을 수행하는 것 같습니다.

 

폭스바겐 폴로 

일반적으로 EPC(전자식 전력 제어) 오류는 스로틀 서보 또는 가속 페달 전자 장치가 작동하지 않을 때 발생합니다(전자가 더 일반적임). 사실 시스템이 더 복잡하지만 슬픈 얘기는 하지 말자. 가장 쉬운 방법을 먼저 시도해 보십시오. 댐퍼를 청소하십시오.

 

폭스바겐 골프
스로틀 밸브 결함이나 접촉 불량으로 인해 유사한 증상이 발생합니다.

 

 

여러분, 도와주세요. "epc"가 지겨워요. 운전 중에 견인력이 사라지고 EPC가 켜지는 오류가 너무 자주 나타나기 시작했습니다. 서비스 센터에서는 스로틀 밸브가 제대로 작동하지 않는다고 말하고 오류를 제거하고 운전하고 지켜보라고 말하지만 매주 400 루블을 지불하는 데 지쳤습니다. 실무상 사람들이 새것으로 바꿨다고 하는데 그래도 문제가 해결되지 않았고, 동료를 찾아 임시로 플랩을 교환해서 문제인지 확인해 보는 것도 좋을 것 같은데 그럴 가능성은 전혀 없습니다. , 누군가 이 문제를 겪게 된다면 도움을 요청합니다. 미리 감사드립니다. :)

 

파샤트 B7

스로틀밸브 덮개를 풀고(모든 기어가 손상되지 않았는지 확인) 모든 것이 손상되지 않았고
모터도 분리해서 걸림 현상은 없는지 확인해 봤습니다
모든 것이 괜찮았습니다. 하지만 잠시 후 오류가 다시 나타났습니다.
커넥터의 접촉 불량이나 배선 하니스 자체가 닳았을 수도 있습니다. 
나는 모든 전선이 정상인지 살펴보고 확인했습니다. 이상없었습니다
나중에야 해결이 되었습니다
문제는 람다 프로브(산소센서)를 교체하는 것으로 끝났으며 이 오류는 더 이상 나를 괴롭히지 않습니다.

 

나는 아우디 A4(B8)를 운전한다.
그것은 똑같았습니다. 해결책은 간단합니다. 엔진으로 가는 칩의 접점을 청소하면 산화되어 잘못된 신호가 나타납니다. 공무원에게 접점에 쓰레기를 뿌리게 하면 그게 전부입니다!

 

제타 V
문제는 크랭크 샤프트 센서에 있었습니다!

 

제타 V
EPC는 스로틀 밸브와 가스 페달을 담당합니다. 여기서는 뭔가 더러울 가능성이 높습니다. 어쩌면 어리석은 칩이라도 스로틀 밸브에 연결되는 뇌를 만들고 그 접점과 가스 페달을 살펴보게 됩니다.

 

EPC 브래이크 스위치 문제

EPC (часть заключительная)

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